Descrizione

Panoramica del prodotto

I nostri freni a tamburo elettrici industriali sono freni di sicurezza azionati a molla e rilasciati elettricamente, progettati per fornire una decelerazione a risposta rapida e una coppia di mantenimento del ciclo di lavoro elevato per gru da officina standardizzate, argani per materiali e sistemi logistici automatizzati.

Ingegneria elettromeccanica ad alta-risposta

Dinamica del flusso del solenoide ottimizzata:Utilizzo di lamine in acciaio al silicio a-perdite basse e bobine di rame-avvolte con precisione per ottenere un'eccitazione elettromagnetica ultra-veloce, riducendo i tempi di risposta al rilascio a meno di 40 millisecondi.

Matrice organica multi-strato resiliente:Dotato di rivestimenti stampati di alta qualità non-organici amianto (NAO) che offrono un coefficiente di attrito eccezionalmente fluido (da 0,40 a 0,46) con caratteristiche di bassa usura del tamburo-per le temperature di esercizio standard dell'impianto.

Controllo raddrizzatore integrato:Disponibili con pannelli di commutazione di sovra{0}}eccitazione dedicati che aumentano la tensione di apertura iniziale per la separazione istantanea dell'armatura, quindi scendono automaticamente a uno stato di mantenimento di bassa-corrente per eliminare il surriscaldamento della bobina.

Pacchetti di compressione a forza-costante:Le molle di coppia per impieghi gravosi sono calibrate in batch utilizzando celle di carico digitali per garantire forze frenanti costanti e prive di sbiadimento per oltre 5 milioni di cicli operativi continui.

Integrazione strutturale e tolleranze di assemblaggio

Componente di produzione	Metodo di controllo e metrica meccanica
Attuatore elettromagnetico	Cottura dell'isolamento impregnato sotto vuoto-per ottenere una resistenza di isolamento minima garantita di 50 megaohm.
Inquadratura del collegamento	Piastre in acciaio strutturale-di grosso spessore con geometria rigida specializzata per limitare la deflessione del braccio sotto carico.
Perni di allineamento della scarpa	Perni in acciaio legato temprato che funzionano su boccole in ferro sinterizzato-pre-lubrificate e a bassa manutenzione.
Tiranti-interconnessi	Dadi di bloccaggio della regolazione della filettatura a punto-singolo per garantire una retrazione simmetrica del pattino senza trascinamento.
Finitura cornice esterna	Pallinatura ad alta-velocità seguita da un rivestimento elettrostatico a polvere industriale per un'elevata resistenza ai graffi.

Registrazione diretta della qualità in fabbrica prima della spedizione

Ogni assemblaggio elettrico industriale viene sottoposto a caratterizzazione attiva delle prestazioni elettriche e meccaniche sui nostri impianti di qualità automatizzati. I rapporti sui test di fabbrica (FTR) confermano i seguenti parametri:

Test di rottura dell'isolamento:Verifica dell'alta-tensione potenziale per garantire l'assenza di perdite di messa a terra in condizioni di sovratensione sul campo.

Registrazione della risposta in millisecondi:Tracciamento tramite oscilloscopio del tempo esatto di movimento dell'armatura dalla tensione-attiva al rilascio assoluto del freno.

Verifica dell'impostazione della coppia:Misurazione dinamica della coppia per corrispondere esattamente alla forza frenante richiesta nell'ordine di acquisto del cliente.

Aggiornamenti intelligenti e matrice di configurazione

Categoria	Opzioni ingegneristiche disponibili
Interfaccia elettrica	Tensioni CA standard (220 V, 380 V, 415 V, 460 V) / Configurazioni CC compatte (24 V, 110 V, 180 V, 220 V).
Integrazione del segnale	Microinterruttori di finecorsa meccanici-o sensori di prossimità induttivi per l'interblocco dei segnali "Freno rilasciato" del PLC.
Composto di attrito	Rivestimenti organici standard-a funzionamento silenzioso/Alternative semi-metalliche ad alto-attrito per applicazioni ad-inerzia elevata.
Operazioni manuali	Leve di rilascio manuale meccanico rimovibili per la manutenzione di emergenza della macchina e il posizionamento della linea.
Aggiornamenti della custodia	Protezione standard IP54 per negozio / Coperchi resistenti alle intemperie completamente chiusi IP65 per scatole terminali.

Designazione del modello

Principali Parametri Tecnici e Dimensioni di Ingombro

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Modello		Coppia frenante (Nm)			A	b	C	D	d	E	G1	G2	H	h1	i	K	n	peso(Kg)
Freno	Propulsori abbinati	Passaggio 1 Frenare	Passaggio 2 Frenare	Coppia frenante totale	A	b	C	D	d	E	G1	G2	H	h1	i	K	n	peso(Kg)
YW-E200/E23	Ed23/5	35-80	80-150	230	490	70	160	200	14	190	165	265	520	160	55	145	10	42
YW-E200/E30	Ed30/5	80-160	80-155	315	500	70	160	200	14	190	165	265	520	160	55	145	10	46
YW-E200/E50	Ed50/6	120-250	120-250	500	535	70	190	200	14	190	165	265	560	160	55	145	10	56
YW-E250/E50	Ed50/6	160-315	160-315	630	580	90	190	250	18	225	200	300	590	190	65	180	12	90
YW-E315/E50	Ed50/6	200-400	200-400	800	655	110	190	315	18	270	245	330	620	230	80	220	12	123
YW-E315/E80	Ed80/6	315-630	315-630	1260	655	110	190	315	18	270	245	330	620	230	80	220	12	126
YW-E 400/E80	Ed80/6	315-630	315-630	1260	740	140	190	400	22	318	310	420	720	280	100	270	14	150

Focus sulla manutenzione e sulla longevità operativa

Verifica del traferro:Controllare mensilmente il traferro dell'indotto; utilizza il dado di regolazione-a punto singolo per mantenere lo spazio entro la specifica nominale di 1,2 mm man mano che il rivestimento si usura.

Verifiche dei terminali della bobina:Ispezionare i terminali di collegamento elettrico durante gli arresti per manutenzione dell'impianto per garantire che non vi siano cavi allentati a causa delle vibrazioni del macchinario.

Gestione della polvere di attrito:Periodicamente aspirare o rimuovere la polvere accumulata dall'usura del rivestimento dalla base inferiore dell'involucro per preservare la pulizia del movimento meccanico.

Domande frequenti

D: Cosa rende diverso un freno a tamburo elettrico con solenoide da un freno a propulsore elettro-idraulico?

R: I freni elettrici a solenoide si attivano quasi istantaneamente (entro pochi millisecondi), rendendoli ideali per arresti e indicizzazione ad alta-precisione. I freni elettro-idraulici utilizzano un sistema di pompa-dell'olio che si attiva in modo più fluido e lento per ammortizzare i carichi ad alta-inerzia.

D: Questo freno è in grado di gestire cicli di lavoro di avvio-arresto rapidi nelle linee di imballaggio automatizzate?

R: Sì. Se abbinato al nostro controller di sovraeccitazione-, la curva termica della bobina viene ottimizzata, consentendo al gruppo di gestire fino a 600 cicli di commutazione continui all'ora senza guasti-di interruzione.

D: La coppia frenante è regolabile se i nostri requisiti di carico sul campo cambiano?

R: Sì. L'asta della molla principale è dotata di una scala del dado di bloccaggio manuale accessibile. I tecnici possono facilmente aumentare o diminuire la compressione della molla sul-luogo per regolare la coppia di tenuta.

D: Quali dettagli tecnici sono necessari per un preventivo di sostituzione diretta?

R: Fornire il diametro nominale del tamburo, la tensione della bobina operativa (CA o CC), la coppia frenante richiesta in Nm (o la potenza del motore corrispondente) e le dimensioni della linea centrale del foro di montaggio-.

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Tamburo dei freni elettrici industriali